Usterzenie
Usterzenie samolotu jest skośne, wolnonośne, całkowicie metalowe.
W jego skład wchodzą
- statecznik pionowy ze sterem kierunku
- dwie połówki stabilizatora płytowego
Kąt skosu usterzenia poziomego i pionowego w odniesieniu do linii 25% cięciw wynosi 55°.
Stabilizator płytowy zamontowany jest poniżej osi symetrii kadłuba o 110 mm. Składa się on z dwóch oddzielnych połówek mocowanych do węzłów na wręgach 42 i 43 kadłuba. Każda połówka obraca się względem półosi umieszczonej pod kątem 41°30΄ do płaszczyzny symetrii samolotu i zamocowanej na sztywno w kadłubie. Każda połówka stabilizatora wychylana jest własnym wzmacniaczem hydraulicznym, wzmacniacze zamontowane są w tylnej części kadłuba samolotu.
Wyposażenie statecznika pionowego
- wzmacniacz hydrauliczny steru kierunku
- elektromechanizm wykonawczy RAU-107 systemu SAU-22, układu sterowania kierunkowego
- bloki urządzenia „TESTER-U3Ł”
- nadajnik ID-6 bloku żyroskopowego IKW
- antena urządzenia A-720
- ster kierunku
- antena radiostacji R-862
- oświetlenie ANO
Rysunki i schematy
